À l’heure actuelle, la carte principale de l’échangeur de chaleur de radiateur automobile en Chine est principalement faite de tôle d’aluminium brasante à deux ou trois couches, ce qui n’est pas assez solide. Il s’effondrera après une utilisation pendant un certain temps, une faible résistance à la fatigue et une faible capacité d’échange de chaleur....

À l’heure actuelle, la carte principale de l’échangeur de chaleur de radiateur automobile en Chine est principalement faite de tôle d’aluminium brasante àdeux ou trois couches, ce qui n’est pas assez solide. Il s’effondrera après une utilisation pendant un certain temps, une faible résistance à la fatigue et une faible capacité d’échange de chaleur.

La tôle d’aluminium brasante utilisée pour la carte principale de l’échangeur de chaleur automobile est composée d’alliage aa4045, d’alliage AA3003 et d’alliage mod6060. Les trois alliages ci-dessus sont produits. La couche externe est en alliage aa4045, les deux couches du milieu sont en alliage AA3003 et la couche la plus interne est en alliage mod6060. Une fois la surface nettoyée, elle est soudée par soudage sous-arc, laminage à chaud et laminage à froid, Selon la vitesse de travail à froid de 20% ~ 30%, traiter à l’épaisseur prédéterminée de 1,5 ~ 2,5 mm, recristalliser et recuit à cette épaisseur, la température de recuit est de 405 ° C ~ 415, maintenir pendant 2 ~ 3 heures, puis redresser et cisailler le produit fini après avoir été déchargé du four. Les fonctions de chaque couche d’alliage sont: l’alliage aa4045 joue principalement le rôle de soudage, l’alliage AA3003 joue le rôle d’isolation et l’alliage mod6060 joue le rôle de renforcement du vieillissement, d’amélioration de la résistance et de résistance à l’effondrement.

Visant les lacunes des matériaux de plaque composite en alliage d’aluminium brasé à deux ou trois couches existants, la tôle d’aluminium brasante produite par notre société fournit un matériau de plaque composite multicouche en alliage d’aluminium avec une résistance élevée, une résistance à la fatigue et une forte capacité d’échange de chaleur après le brasage et sa méthode de fabrication.